七里香祕境

遊覽完北上展勝地後，

回到盛岡市區，

有一整個下午，

可以用雙腳走去離車站不遠的景點。

盛岡市人口僅30萬人左右，

曾於2023年被紐約時報選為

「最值得去的52個旅遊地」第二名，

是個乾淨、清新、便利、友善的都市。

1.盛岡城跡公園

這裡是盛岡城的遺址，

目前只剩下城牆、石垣。

原先是盛岡藩主代代居住的城樓。

1874年被損毀荒廢，

整理過後，1906年重新對外開放。

如今是盛岡市內著名的賞櫻賞楓勝地。

2.石割櫻

這株奇特的樹，

傳說樹齡有300-400年了，

長在地方法院外，

屬於江戶彼岸櫻。

它的根部將巨大的花岡岩一分為二，

看起來就像從石頭縫裡迸出來的櫻花，

充滿了無限生命力，

是與眾不同的櫻花景點。

3.開運橋上遠望岩手山

岩手山被戲稱為東北富士山，

標高2038公尺，

從盛岡市便有機會看到它的英姿。

離盛岡火車站不遠的「開運橋」是個絕佳瞭望點，

距離車站僅需步行不到10分鐘即可達。

開運橋是一座橫跨北上川的橋樑，

除了供車輛通行，

也有行人專用道，

來到橋上眺望遠山非常安全。

這座橋別名「二度哭泣橋」，

其由來是調職來盛岡的人因為「來到遙遠的土地」

而邊哭泣邊過橋，

住下來之後接觸盛岡人的溫暖與友善，

離去時因為「不想離開」而邊哭泣邊過橋。

一開始其實我是走過頭了，

來到旭橋，

但也沒白走，

這裡一樣是個正對岩手山的好位置。

感謝天公作美，

下午依舊是晴朗少雲的好天氣，

才能看見這麼清晰、令人無比敬畏的大山。

走去開運橋下的河濱步道，

換個角度欣賞北國雪山帶來的震撼。

兩天後傍晚沒行程，

我忽然想到也許可以看看岩手山的夕陽？

不過那天西北方的雲多，

岩手山在雲霧繚繞中有些模糊了。

既來之則拍之，

我還是照計畫拍到藍調天空出現為止。

這就是開運橋本尊

4.列車組合/分離秀

盛岡站是東北新幹線與秋田新幹線的交會站，

因此新幹線列車會在此站將兩種列車結合，

再一起南下直奔東京；

或在此站將兩種列車分離，

各自奔往青森、秋田。

我們住盛岡每天搭新幹線南下北上的，

就有幸能目睹沒在台灣見過的火車分離/結合秀。

以下為影片

從東京掛在一起的兩種列車，來到盛岡站分離：

從秋田和青森來到盛岡的列車相會，連結成同一列車：

看過才知道，

原來流線造型的圓弧車頭，

是有蓋子的，

裡面藏著掛勾可以跟其他車頭手牽手一起奔向未來啊！